O Heli Na Veia mudou para melhor.
Agora, você pode nos acompanhar em http://www.helinaveia.com.br/wordpress/
domingo, 22 de novembro de 2009
quarta-feira, 11 de novembro de 2009
Bolhas Nas Pás
O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
Já tinha reparado que algumas lâminas de diferentes marcas eventualmente apresentavam bolhas em suas superfícies e sempre acreditei que fosse devido a algum defeito de fabricação.
Pois bem, após um crash onde minhas pás não quebraram mas sofreram forte impacto contra um barranco, duas bolhas surgiram. Somente as reparei no final do dia conforme as limpava e senti os calombos passando a mão.
Uma análise mais detalhada, mostrou que o substrato do interior da pá havia se esfacelado com a onda do impacto e era possível ouvir um "crunch" quando o ponto era pressionado.
Por isso, prestem muita atenção e façam uma análise detalhada após um crash. Aprendi que as aparências podem enganar.
Já tinha reparado que algumas lâminas de diferentes marcas eventualmente apresentavam bolhas em suas superfícies e sempre acreditei que fosse devido a algum defeito de fabricação.
Pois bem, após um crash onde minhas pás não quebraram mas sofreram forte impacto contra um barranco, duas bolhas surgiram. Somente as reparei no final do dia conforme as limpava e senti os calombos passando a mão.
Uma análise mais detalhada, mostrou que o substrato do interior da pá havia se esfacelado com a onda do impacto e era possível ouvir um "crunch" quando o ponto era pressionado.
Por isso, prestem muita atenção e façam uma análise detalhada após um crash. Aprendi que as aparências podem enganar.
terça-feira, 10 de novembro de 2009
O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
"Quanto mais eu treino, mais sorte eu tenho." Tiger Woods
"Quanto mais eu treino, mais sorte eu tenho." Tiger Woods
quarta-feira, 4 de novembro de 2009
AMA UFRJ
O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
No próximo dia 14 de novembro, estarei na pista da AMA na UFRJ.
Todos serão muito bem vindos para voarmos e conversarmos sobre helimodelismo.
No próximo dia 14 de novembro, estarei na pista da AMA na UFRJ.
Todos serão muito bem vindos para voarmos e conversarmos sobre helimodelismo.
quarta-feira, 28 de outubro de 2009
domingo, 25 de outubro de 2009
Novidades Nas Pistas
O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
O T-rex LE (Limited Edition) estão chegando. O diferencial dessas máquinas é puramente estético, mas o cabeçote cromado é LINDO.
Conheço muita gente que vai comprar o upgrade para ter um LE.
Esse da foto é do amigo Adriano Neto.
A chinesa MKS está com dois produtos novos:
O primeiro é um balanceador de LiPo's de até 6S, muito útil para quem ainda não tem não tem um integrado ao carregador ou, como no meu caso, teve o balanceador embutido danificado. O equipamento é pequeno, bem acabado, tem um display grande, é de fácil manuseio e tem uma série de indicadores visuais que informam ao usuário o que está acontecendo.
Ele também serve como medidor de bateria para RX, mas nessa caso precisa ser alimentado por uma outra bateria. Confuso? Também achei.
O segundo promete transformar os velhos rádios, sem suporte a CCPM, em unidades controladoras para os helicópteros. Trata-se de um pequeno dispositivo eletrônico que uma vez ligado aos canais do receptor, emula via hardware o controle para bailarinas CCPM de 120 graus.
O T-rex LE (Limited Edition) estão chegando. O diferencial dessas máquinas é puramente estético, mas o cabeçote cromado é LINDO.
Conheço muita gente que vai comprar o upgrade para ter um LE.
Esse da foto é do amigo Adriano Neto.
A chinesa MKS está com dois produtos novos:
O primeiro é um balanceador de LiPo's de até 6S, muito útil para quem ainda não tem não tem um integrado ao carregador ou, como no meu caso, teve o balanceador embutido danificado. O equipamento é pequeno, bem acabado, tem um display grande, é de fácil manuseio e tem uma série de indicadores visuais que informam ao usuário o que está acontecendo.
Ele também serve como medidor de bateria para RX, mas nessa caso precisa ser alimentado por uma outra bateria. Confuso? Também achei.
O segundo promete transformar os velhos rádios, sem suporte a CCPM, em unidades controladoras para os helicópteros. Trata-se de um pequeno dispositivo eletrônico que uma vez ligado aos canais do receptor, emula via hardware o controle para bailarinas CCPM de 120 graus.
domingo, 18 de outubro de 2009
Assinar:
Postagens (Atom)
