quarta-feira, 31 de dezembro de 2008

Vision 50 By Ely.Q

O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
Há muito tempo estava insatisfeito com a performance de meu Raptor 50. Não me entendam mal, é um excelente helicóptero, mas ele não estava me ajudando a passar para um próximo nível de 3D.

Quando estava decidido a comprar um T-Rex 600 Super Pro da Align (http://www.align.com.tw/html/en/c_rindexe.htm), fui apresentado ao Vision 50 da Ely.Q (http://www.elyq.com/).

Eu já tinha visto no Youtube alguns vídeos do Markus Kim voando esse modelo que ainda estava no início de seu desenvolvimento. Na época, fiquei espantado, mas sabe como é. Na mão do Kim, até caixa de sapato voa.

Pois bem. Quando vi pessoalmente o Vision 50 voando no Helifoz de 2008, me decidi por comprar esse equipamento.

Aqui no Brasil, o pessoal da A.M Product está representando oficialmente a marca e foi deles que recebi a caixa com minha preciosa aquisição.

Já na montagem, percebe-se o diferencial do produto. O manual é extremamente bem ilustrado e vem com dicas absolutamente úteis para os helimodelistas. Decepcionado fiquei com o canopi que é de um plástico muito mole, mas a A.M Product está produzindo e entregando o modelo de fibra junto com o kit.

A performance do brinquedo é fenomenal. Ainda mais com os servos Inolab (leia um revew aqui: http://www.trextuning.com/inolab-d751mg.php) que deixaram o bichinho infernal.

A configuração ficou a seguinte:
Motor: OS 50 Hyper
Servos do cíclico: Inolab D751MG
Servo do acelerador: Futaba 3305
Governador: Throttle Jockey
Gyro: 401 com servo Futaba 9254
Pipa: Hatori

Aqui tem um vídeo do primeiro vôo que fiz com ele: http://www.youtube.com/watch?v=f5xFQRQ2_GQ

Eu voando com a máquina mais azeitada: http://br.youtube.com/watch?v=fRJBqV3SRqI

Aqui uma relação dos caras bons voando com ele:
http://www.youtube.com/watch?v=89KJ6GxjSME
http://www.youtube.com/watch?v=BbLAw1YoDR0 (esse foi o primeiro que vi
)
http://www.youtube.com/watch?v=eKXOGaHQhck
http://www.youtube.com/watch?v=NlZf-KUB-mQ

Fotos da Montagem









domingo, 21 de dezembro de 2008

Confraternização no Rio de Janeiro - Considerações Finais

O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
Parabéns Mário Jorge e AMA UFRJ.

Todos os que foram, participaram de uma festa onde o espírito da camaradagem estava no ar.

Por não estar lotado, muitos pilotos puderam tirar suas dúvidas, trocar experiências entre si e o mais importante, voar até o glow acabar.

Me senti muito bem recebido por todos os amigos da AMA que prestigiaram a minha presença como também a do Adriano.

Por falar em Adriano, faltam palavras para explicar o que ele fez com seu T-Rex 700. A pista simplesmente parava para vê-lo voar.

São em situações de camaradagem assim que tenho orgulho de ser aeromodelista.

Finalizando com chave de ouro, o Comandante Leno, nos brindou com a aparição de sua belíssima aeronave.

Siga o link. Vale a pena. http://br.youtube.com/watch?v=12x48xJslfk

quarta-feira, 17 de dezembro de 2008

Confraternização no Rio de Janeiro

O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
Neste sábado e domingo, dias 20 e 21/12/2008, o nosso colega Mário Jorge (http://www.orkut.com.br/Main#Profile.aspx?origin=is&uid=10240172924109447937 ) e toda a turma da AMA UFRJ (http://www.amaufrj.com.br/) estarão realizando uma confraternização de final de ano.

Conforme informações do próprio Mário, vários modelistas de outros clubes foram convidados a participar do evento.

Aqui de São Paulo, vamos eu, o Adriano e o Armindo da A.M Product. Parece que o negócio vai pegar fogo.

Para quem quiser saber como chegar, tem um link abaixo para o Google maps.

O Mário, prepara o carvão que tamo chegando!

terça-feira, 16 de dezembro de 2008

Pistas de Helicópteros

O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
Os helicópteros sempre são excluídos nas pistas de todo o Brasil. Por isso, aí vai uma relação de lugares para a turma voar até o glow acabar.

Em todos esses locais eu já voei e por isso os recomendo.

AIA em Itu:
http://maps.google.com/maps?ll=-23.265268,-47.260679&z=16&t=h&hl=pt

Pista do GPH em Santo André:
http://maps.google.com/maps?f=q&q=-23.615845,-46.535683%20%28Santo%20Andr%C3%A9%20SP%29

Pista de Osasco:
http://maps.google.com/maps?f=q&q=-23.522604,-46.798126%20%2823348%20Av.%20das%20Na%C3%A7%C3%B5es%20Unidas%2006233-200%20Osasco%20SP%29

AMA UFRJ:
http://maps.google.com/maps?ll=-22.864977,-43.221046&z=16&t=h&hl=pt

GABA em Arujá
http://maps.google.com/maps?ll=-23.375623,-46.314705&z=15&t=h&hl=pt

AFAERO em Feira de Santana
http://maps.google.com/maps?f=q&q=-12.202686,-38.906578%20%28AFAERO%29

Adriano De Itu

O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
Quem nunca viu, bate palma quando vê!

José Afonso Adriano, mais conhecido como Adriano de Itu, é o nome da fera. Quem já viu esse garoto voando sabe do que estou falando.

Com todo o respeito aos demais pilotos brasileiros merecem, coloco o Adriano no posição mais alta do hanking nacional.

Como se já não bastassem as habilidades de pilotagem, sua simpatia e humildade impressionam quem está a sua volta.

Está sempre disposto a ajudar e responder as perguntas que lhe fazem e está sempre incentivando os amigos.

No Helifoz ele arrancou aplausos dos gringos que vieram se apresentar aqui.

Fica registrado aqui nesse post, minha admiração por ele.

Seguem alguns links com os vídeos do cavalo voando:
http://br.youtube.com/watch?v=7DkGtwNuqJI
http://br.youtube.com/watch?v=FK1G--0PwBI
http://br.youtube.com/watch?v=hjgVV-Un7uk
http://br.youtube.com/watch?v=KFFN_MKrnwM
http://br.youtube.com/watch?v=OpQefB0I89E

Quem quiser, pode procurar por adrianoknight no youtube e ver a relação inteira de vídeos dele.

Ajuda Para Os Iniciantes

O HELI NA VEIA mudou para www.helinaveia.com.br - esse post também está lá.
O mundo do helimodelismo é cheio de opções. São tantas que o novato acaba sempre com a sensação que não está começando com o pé direito.

Pior ainda quando chega com sua máquina nova na pista e ainda ouve comentários pejorativos sobre seu equipamento.

As dicas abaixo devem ser consideradas como um guia fundamental para aqueles que pretendem iniciar no hobbie sem dores de cabeça e arrependimentos, mas antes de mais nada é preciso esclarecer alguns pontos:

- Helimodelismo não é um esporte barato, entretanto não é preciso milhões para entrar na brincadeira.
- cada um tem expectativas e desejos específicos. Você não deve jamais deixar minha opinião sobrepujar a sua vontade. Se o seu sonho ou possibilidade financeira levam você para um helicóptero de R$ 300,00 vá em frente e mate sua vontade!

No meio, considera-se aeromodelos as máquinas que custam a partir de R$ 2.500,00. Geralmente as que estão abaixo desse valor são consideradas brinquedos. Seria o mesmo que chamar um aviãozinho de papel de aeronave. Essa correlação, por mais que pareça, não tem a ver com o valor em si mas com a performance que o helicóptero apresenta.

Os modelos e marcas mais cobiçados da atualidade pelos iniciantes são os da Align. T-Rex 450 e T-Rex 600, sendo esse segundo também muito desejado por aqueles que já são experientes.
Não recomendo, no entanto, nenhum dos dois para quem está se aventurando nos primeiros passos.

Os helis de menor escala, como o T-rex 450 (incluo aí toda a leva de máquinas de mesmo tamanho como o Belt CP, Walkera, etc...) têm um custo de manutenção baixíssimo quando comparado aos modelos da categoria 30 ou 50, porém são mais instáveis se tornando assim mais difíceis de serem controlados.

O T-Rex 600 é uma super máquina, tornando-se assim “over”, inclusive no preço, para quem está aprendendo.

O bom e velho Raptor 50 da Thunder Tiger ainda continua sendo uma excelente escola, com peças de reposição em abundancia, muito mais baratas que as de um T-Rex e será capaz de levar você até um nível de pilotagem muito elevado. Veja esse vídeo onde eu vôo esse modelo: http://br.youtube.com/watch?v=quFtvHJ4_yw

Existe também o Raptor 30, mas o considero um desperdício de dinheiro, já que no kit do 50 você pode colocar um motor 30 e futuramente, quando suas habilidades evoluírem, troque-o por um 50.

Uma boa dica é procurar por helicópteros usados no Mercado Livre, mas verifique a qualificação do vendedor antes de fechar o negócio.

Atualmente os helicópteros se dividem em duas categorias principais: os elétricos e os glow (combustão). Ambos têm o custo de vôo bem parecidos. Os elétricos têm um custo de compra muito mais alto mas, em compensação, sujam muito menos.

Infelizmente, o Raptor elétrico não tem uma boa performance e não é muito popular no Brasil. Por isso não o recomendo.

Mas isso não é tudo. Você ainda precisa de um rádio, aquecedor de velas, bomba de combustível, ferramentas, etc...

O rádio transmissor é uma parte muito importante de sua escolha. Prefira os que tem 7 ou mais canais e que utilizem a faixa de 2.4Ghz. Esses rádios são os mais modernos e num período muito curto de tempo substituirão a já obsoleta faixa de 72Mhz.

Sim, você vai precisar usar um simulador. Sim, você vai precisar de um instrutor. Sim, você vai levar um ano para conhecer os nomes das peças, aprender a programar o rádio e começar a fazer suas primeiras manutenções sozinho.

Preste muita atenção nessas afirmações:
- Simulador é fundamental para quem não quer desperdiçar dinheiro consertando helicópteros.
- Um instrutor alem de lhe dar a segurança de vôo, diminuirá a possibilidade de você se ferir ou machucar alguém. Aeromodelos não são brinquedos. Podem até matar.

Um simulador muito bom é o Real Flight. Você também pode adquiri-lo no Mercado Livre juntamente com um adaptador que permitirá que você ligue seu rádio ao computador para treinar. Existem outros simuladores tão bons ou melhores que o Rela Flight, porém não os conheço.

Antes de comprar qualquer que seja o modelo, verifique que na sua região existam pessoas que saibam como consertá-lo e regulá-lo alem da facilidade de comprar peças de reposição. Nunca opere um aeromodelo sem a supervisão de um profissional e em área própria para essa finalidade.

Qualquer que seja sua escolha de compra você cairá na seguinte encruzilhada: comprar um equipamento mais barato e daqui a um ano trocar por um melhor ou investir num equipamento bom e tê-lo por dois, três anos? Essa é uma pergunta que você terá que responder analisando seu perfil.

O aeromodelismo utiliza materiais de ponta assim como a indústria aeronáutica. Tenha em mente que se você optar por um modelo mais barato, a performance do seu helicóptero, seu tempo de aprendizagem e até mesmo suas frustrações serão afetadas.

Ainda com dúvidas? Escreva para mim, ou me add no MSN: meucorreio70@hotmail.com.

Abraços a todos.